เฟรมรถจากเหล็ก ที่โดดเด่นและไม่เหมือนใคร
ไม่ว่าจะเป็นรถแข่งหรือรถทั่วไป นอกจากผู้ขับจะต้องการเครื่องยนต์ดี ๆเพื่อให้รถมีสมรรถนะดีขึ้น แรงและเร็ว ตามที่เราต้องการ แต่เหนือกว่าเครื่องยนต์ อีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญไม่แพ้กันเลย คือตัวถังหรือโครงรถ เพรานอกจากจะเป็นที่รองรับ อะไหล่ รถแข่ง MOTO เครื่องยนต์ต่าง ๆแล้ว การมีตัวถังที่แข็งแรงและน้ำหนักที่เหมาะสมก็จะทำให้รถเราเพิ่มสมรรถนะได้เช่นเดียวกัน
ในการแข่งขันรถแข่ง Moto GP ยุคปัจจุบันนั้น ไม่สามารถอาศัยความสามารถของนักขับเพียงอย่างเดียว การที่รถจะทำความเร็วได้สูงสุดตามสมรรถนะนั้น ๆได้ องค์ประกอบโดยรวมของรถแข่งจะต้องสามารถทำงานกันได้อย่างสอดคล้องและกลมกลืนกันอย่างไร้ที่ติ ซึ่งสิ่งที่จะมารองรับอุปกรณ์เหล่านั้น คือ เฟรมรถ เท่าที่ทุกคนเห็นเฟรมรถของแต่ละทีมนอกจากจะมีสีสันและอุปกรณ์แต่งที่สวยจนเป็นที่ต้องการของใครหลายๆคน แต่สิ่งที่ทุกทีมพยายามพัฒนาตัวเฟรมรถนั้นอยู่เสมอคือเรื่องน้ำหนัก เพราะด้วยอุปกรณ์ในส่วนของเครื่องยนต์ที่มีมากมายหลายชิ้นอาจเป็นเหตุให้น้ำหนักของตัวรถนั้นมากขึ้น ถ้าสามารถทำเฟรมรถที่แข็งแรงสามารถรองรับตัวเครื่องเหล่านี้และน้ำหนักเบาได้ก็จะได้เปรียบคู่แข่งเป็นอย่างมาก จนในปัจจุบันก็ได้มีนวัตกรรมการใช้โครงอะลูมิเนียมหรือไฟเบอร์มาใช้มากขึ้น แต่ก็ยังทีมที่ยังคงความคลาสสิคนำโครงเหล็กมาใช้ ซึ่งทีมนั้นคือ KTM เฟรมเหล็กนั้นถือว่าเป็นต้นกำเนิดของเฟรมรถโดยทั่วไป เพราะเป็นวัสดุที่แข็งแรงและคงทน หาได้ง่าย จนใช้กันแพร่หลาย ก่อนที่เทคโนโลยีในปัจจุบันจะสามารถผลิตวัสดุสังเคราะห์อื่นๆขึ้น ด้วยส่วนผสมที่สามารถทดแทนกันได้ จนหลายทีมหันหลังให้กับเฟรมเล็กจนหมด เหลือเพียงค่าย KTM ที่มองว่าเฟรมเหล็กยังมีข้อดีที่ไม่สามารถแทนได้และยังคงยึดมั่นใช้ต่อไป
ซึ่งจะมีผลต่อการรับแรงที่มากกว่าหรือถ้าต้องการรับแรงเท่ากัน ก็ใช้ความหนาเหล็กหรือพื้นที่เหล็กที่น้อยกว่ามาก จึงเป็นเหตุให้ที่เราเห็นกันว่าเฟรมเหล็กจะมีขนาดเล็กกว่าอะลูมีเนียมอยู่มาก และในแง่ของการพัฒนาเฟรมเหล็กนั้นสามารถพัฒนาได้ง่ายกว่าเนื่องจาก การทำอุปกรณ์ต้นแบบที่ไม่ซับซ้อน การขึ้นรูปที่ง่าย และต้นทุนก็ถูกกว่า ทำให้การพัฒนาและวิจัยทำได้ไหลลื่นและรวดเร็วกว่า แต่เฟรมเหล็กนั้นก็มีข้อเสียที่เลี่ยงไม่ได้เช่นเดียวกัน ด้วยค่ามอดูลัสที่สูงและsensitive ค่อนข้างมาก ส่งผลให้การผลิตนั้นต้องใช้ความแม่นยำที่สูงมาก เพราะหากมีความคลาดเคลื่อนในเชิงโครงสร้าง อาทิเช่น ความหนาหรือความยาวที่เพี้ยนไปเพียงนิดเดียว ก็ทำให้คุณสมบัติต่างๆก็เพี้ยนไปด้วย ต่างจากอะลูมิเนียมที่แทบไม่มีผลหากคลาดเคลื่อนตามช่วงที่มีนัยยะสำคัญ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ทำให้ KTM ยังยืนยันที่จะคงความคลาสสิคนี้ไว้ เพราะมองว่าเฟรมเหล็กยังคงมีเสน่ห์ที่น่าหลงไหลมากกว่าในปัจจุบัน
ถึงแม้ว่าในปี ในการแข่งขัน รถแข่ง MOTO พิกัดอื่น ๆทางทีม KTM จะมีการใช้ อะไหล่ รถแข่ง MOTO เฟรมอะลูมิเนียมเข้าแข่งบ้าง เนื่องจากการพัฒนาจากพันธมิตรจาก Kalex แต่ถ้าเป็นทีม Moto GP ทีม KTM จะผลิตทุกอย่างเองหมด จนได้รับเสียงวิพากย์วิจาร์อยู่เสมอถึงเรื่องการใช้อุปกรร์ไม่เหมือนคนอื่น หนึ่งในนั้นคือเฟรมเหล็ก ซึ่งข้อดีของเฟรมเหล็กนั้นมีค่ามอดูลัสที่สูงกว่าอะลูมิเนียมถึง 3 เท่า
