KNOWLEDGE

5สิ่งที่ไบค์เกอร์หลายคนทำผิดมาโดยตลอด

5สิ่งที่ไบค์เกอร์หลายคนทำผิดมาโดยตลอด

การขี่รถบิ๊กไบค์ถือว่าได้กระแสความนิยมมากมายในยุคสมัยนี้ แต่มีหลายพฤติกรรมที่ไบค์เกอร์หลายๆคนมักเข้าใจผิดและพฤติกรรมที่ผิดๆ มันมีผลเสียกับการใช้รถคู่ใจของคุณอย่างไรบ้าง วันนี้ทางเว็บไซต์ MOTOGPWORLD จะพาไปทำความเข้าใจในแต่ละพฤติกรรมเหล่านั้นกัน

ไม่ยอมศึกษาเรื่องเบสิคในการขับขี่บิ๊กไบค์

ในค่ายรถใหญ่ๆที่ผลิตรถบิ๊กไบค์ออกมาขาย จะมีคอร์สสอนการขับขี่เบื้องต้นสำหรับคนที่รักในขับขี่บิ๊กไบค์ ถือว่าเป็นอีกหนึ่งการบริการหลังการขายที่ดีมาก แต่ในกลุ่มผู้ใช้รถบางท่านที่กลับมองว่าการเข้าคอร์สการขับขี่เหล่านี้ เพราะอาจคิดว่าจะทำให้ดูไม่เป็นมือโปร หรือกลัวเสียค่าใช้จ่าย จะบอกว่าทุกท่านกำลังคิดผิด เพราะในบางค่ายนั้น กิจกรรมเข้าคอร์สสอนการขับขี่แทบไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น ในการทำเข้าคอร์สจะทำให้เรารู้ถึงการใช้รถอย่างถูกต้อง เทคนิคต่างๆที่เราควรรู้ และเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินควรทำอย่างไร ซึ่งสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่สำคัญมากในการนำไปใช้ในการขับขี่บิ๊กไบค์บนท้องถนนได้อย่างปลอดภัยทั้งตัวเราและคนรอบข้าง

5สิ่งที่ไบค์เกอร์หลายคนทำผิดมาโดยตลอด

ใช้เกียร์สูงในความเร็วไม่มาก

ถือว่าเป็นอีกหนึ่งพฤติกรรมการใช้รถบิ๊กไบค์ที่ผิดเช่นกัน แต่อาจไม่รุนแรงมากนัก ข้อเสียของพฤติกรรมนี้ คือ เมื่อเกิดเหตุสุดวิสัยขึ้นมา เช่นการที่ต้องเบรกกระทันหันในความเร็วต่ำ ในกรณีผู้ที่ยังไม่ชำนาญหรือยังไม่คุ้นเคยกับรถรุ่นนั้นๆ จะเกิดอาการตกใจและรีบใช้เบรกทันที ในวินาทีนั้น รอบเครื่องยนต์จะต่ำลงอย่างฉับพลันและเกิดอาการกระตุกอย่างรุนแรง ถ้าคุณกำลังขี่รถบิ๊กไบค์ที่มีพละกำลังสูงๆ แล้วดันเกิดเหตุดังกล่าวขึ้น แล้วรถกระตุกและด้วยความตกใจคุณกลับหลงไปแตะคันเร่งมันอีกบอกได้คำเดียวว่า “กระชากยับเยิน” ยากที่จะรวบรวมสติเพื่อหาวิธีหยุดรถ จนอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ครับ

ชอบกำคลัทช์ทุกครั้ง เมื่อเบรค เข้าโค้งหรือผ่อนคันเร่ง

เรียกได้ว่าเป็นพฤติกรรมแบบผิดๆ สุดฮิตของหลายๆ คนเลยทีเดียวสำหรับการชอบกำคลัทช์ทุกครั้ง เมื่อเบรก เข้าโค้ง หรือผ่อนคันเร่ง ขอบอกเลยนะครับว่า พฤติกรรมแบบนี้ ที่คุณกำลังทำอยู่เป็นสิ่งที่ผิดเพราะ การผ่อนคันเร่งแล้วกำคลัทช์แช่และปล่อยรถให้ไหลไป จะไม่มีแรงฉุดของเครื่องยนต์เลย หรือที่เรารู้สึกว่าเมื่อยกคันเร่งแล้วกำคลัทช์ รถมันจะไหลไปเรื่อยๆ แล้วลองคิดดูเล่นๆนะครับว่า เมื่อรถไหลไปเรื่อยๆ โดยที่ความเร็วลดลงอย่างช้าๆ ถ้าเกิดเหตุสุดวิสัยขึ้นข้างหน้า แล้วต้องเบรกอย่างกระทันหัน หรือต้องใช้เบรกเพื่อเข้าโค้ง ขอบอกเลยครับว่ามีเปอร์เซ็นต์น้อยมาก ที่จะสามารถหยุดรถได้อย่างแม่นยำ ส่วนใหญ่แล้วจะเกิดอาการล้อล็อคเสียก่อนที่รถจะหยุด เลยทำให้รถสไลด์และเกิดอุบัติเหตุได้ครับ

ไม่ให้ความสำคัญกับตำแหน่งท่านั่งในการขี่

เป็นอีกหนึ่งพฤติกรรมที่ไบค์เกอร์มือใหม่มักมองข้ามกับตำแหน่งท่านั่งในการขี่หรือ Riding Position เพราะหัวใจหลักของการขี่รถบิ๊กไบค์ คือ การควบคุมคอนโทรลให้ได้อย่างปลอดภัย การจัดตำแหน่งท่านั่งของผู้ขี่นั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากๆ เพราะถ้าเราไม่ได้มีการจัดตำแหน่งท่านั่งให้ถูกต้อง การควบคุมรถของคุณจะมีการติดขัดของส่วนต่างๆแน่นอนไม่ว่าจะเป็น ตำแหน่งลำตัวที่จะติดขัดในการขยับตัวเวลาที่เราเข้าโค้ง ไปจนถึงตำแหน่งการวางเท้าที่เบรกและเกียร์ก็สามารถติดขัดได้

การใช้สายตาและมุมมองในการขับขี่

คนอาจจะยังไม่รู้ ว่ามุมมองในการขี่มันสำคัญขนาดไหน เพราะการมองนั้น จะเป็นเหมือนการประเมินผลก่อนที่เราจะตัดสินใจว่าเราจะขับขี่ไปข้างหน้าอย่างไร ฉะนั้นสิ่งที่ควรทำสำหรับการใช้สายตาและมุมมองในการขี่คือ การมองให้สุดที่ปลายถนนหรือปลายโค้ง เพื่อที่เราจะได้ประมวลผลในมุมกว้าง และพร้อมเผชิญกับสิ่งที่ไม่คลาดคิด ในการขับขี่ที่ใช้ความเร็วอันที่จริงมีมากกว่า 5สิ่งที่ไบค์เกอร์หลายคนทำผิดมาโดยตลอด ที่อยากให้ทุกท่านลองปรับเปลี่ยนเพื่อประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น

#5สิ่งที่ไบค์เกอร์หลายคนทำผิดมาโดยตลอด #ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *