ส่องสเปครถแข่งของแต่ละทีมใน MotoGP
สำหรับแฟนๆชาวไทยที่คลั่งไคล้ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ซึ่งส่วนใหญ่ถ้าไม่ได้ชอบเพราะความสนุก ตื่นเต้น และความเร้าใจตลอดการแข่งขัน ก็คงชอบเพราะได้ดูรถแข่งสวยๆกับเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะ เพราะสำหรับการแข่งรถแล้วนั้นการพัฒนารถถือว่าเป็นหัวใจสำคัญที่จะทำให้เราสามารถเอาชนะคู่แข่งได้ จนทำให้แต่ละทีมได้ออกแบบรถใหม่ๆให้ทั่วโลกได้ยลโฉมอยู่ตลอดทุกปี
ก่อนการแข่งขัน Moto GP ในฤดูกาล 2021 จะเริ่มขึ้น ได้มีมติจากคณะกรรมการจัดการแข่งขัน โดยท่ามกลางสถานการณ์โควิด-19 ระบาดนั้น ทางคณะกรรมการเล็งเห็นถึงปัญหาที่อาจจะเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนารถของแต่ละทีม จึงให้ยึดเอาสเปครถเดิมจากปี 2020 มาใช้ต่อก่อน ไม่ให้มีการเปลี่ยนแปลงทั้งตัวถังและเครื่องยนต์ โดยมาเริ่มที่รถที่ถือว่าเป็นแชมป์เก่าในปี 2020 กับทีม SUZUKI ที่ใช้รถ Suzuki GSX-RR เข้าแข่งขัน โดยเครื่องยนต์ 1000 CC สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 340 กม/ชม ด้วยกำลัง 240 แรงม้า เกียร์ 6สปีด ระบบเบรกเป็น ดิสก์คาร์บอน จาก Brembo ท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic ด้านตัวถังเป็นอะลูมิเนียม Twin spar สเปคต่อมาเป็นของทีม KTM กับ KTM RC 16 สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 360 กม/ชม. ด้วยพละกำลัง 265 แรงม้า ระบบโช๊คจาก WP Suspension เบรกจาก Brembo เช่นเดียวกัน โดยตัวถังเป็นโครง Steel Hybrid และ Swing arm Carbon ลำดับต่อไปกับทีม Aprilia กับ Aprilia RS-GP เครื่องยนต์ขนาด 999.6 CC ความเร็วสูงสุด 350 กม/ชม กำลังมากกว่า 255 แรงม้า ระบบโช๊คจาก Ohlin เบรกจาก Brembo ด้านโครงรถใช้เป็น อะลูมิเนียม Dualbeam และ Swing arm Carbon
สเปครถแข่งจากทีมใหญ่ๆ
เริ่มจาก Ducati ที่ใช้ ซีรีส์ Desmosedici มาอย่างยาวนาน โดย Desmosedici GP ทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม/ชม.แรงม้ามากกว่า250 แรงม้า ใช้ระบบโช๊คจาก Ohlin เบรกจาก Brembo และ ท่อไอเสียจาก Akrapovic ด้านโครงรถเป็นอะลูมีเนียม Twinspar
ลำดับต่อมากับ Yamaha มากับรถ Yamaha YZR-M1 ความเร็วสูงสุด 340 กม/ชม 240 แรงม้า เกียร์ 6สปีด เบรกด้านหน้าใช้เป็นดิสก์คาร์บอน ส่วนเบรกหลังใช้ดิสก์เหล็ก ระบบโช๊คเป็นของ Ohlin ส่วนโครงใช้เป็น อลูมีเนียม Twin tube delta box
ปิดท้ายกลับทีมสุดท้ายอย่าง Rhapsol Honda ที่มาพร้อมกับรถแข่งอย่าง RC213V ตัวรถที่ทำมาจาก อลูมีเนียม Twintube สามารถทำความเร็วได้ 346 กม /ชม 244 แรงม้า ระบบเบรกใช้ของ Brembo เช่นเดียวกันแต่พัฒนาเป็นดิสก์คาร์บอนไฟเบอร์ โช๊คเป็นไฮโดรลิค สามารถจุน้ำมันได้ถึง 22 ลิตรเลยทีเดียว
ซึ่งหลังจากทราบสเปคของแต่ละทีมต้องบอกว่ารถที่นำมาแข่งใน Moto GP นั้นมาตรฐานไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่ด้านเครื่องยนต์ มีเพียงต้านโครงรถและตัวถังที่แล้วแต่ทีมพัฒนาของแต่ละทีมเลือกใช้ รวมไปถึงการปรับตั้งเครื่องยนต์ของแต่ละทีม ที่จะสามารถวัดกันได้ว่า แต่ละทีมใครเหนือกว่ากัน สำหรับแฟนๆมอเตอร์สปอร์ตที่สนใจเรื่องรถ เมื่อเห็นดีไซน์และตัวสมรรถนะ น่าจะต้องอยากได้มาจับจองเป็นเจ้าของอย่างแน่นอน แต่เป็นที่น่าเสียดานที่รถแข่งเหล่านี้ถูกพัฒนาเพื่อการแข่งขันเท่านั้น ไม่ได้มีขายตามมท้องตลาดทั่วไป
