อะไหล่รถสำหรับการแข่งขัน MotoGP
ความรู้เรื่องรถ

อะไหล่รถสำหรับการแข่งขัน MotoGP

อะไหล่รถสำหรับการแข่งขัน MotoGP

       รถแข่งจะใช้อะไหล่ที่มีความพิเศษแตกต่างจากรถมอเตอร์ไซค์ที่เห็นตามท้องท้องถนนทั่วไป ซึ่งอะไหล่แต่ละชิ้นจะมีรายละเอียดอย่างไรบ้างนั้นเราไปหาคำตอบกันเลย

     นอกจากความแตกต่างของอะไหล่ที่ใช้สำหรับรถในการแข่งกับรถที่ใช้งานตามปกติแล้ว การดูแลอะไหล่ก็จำเป็นจะต้องได้รับการดูแลอย่างดี เพื่อให้พร้อมสำหรับการแข่งขันแต่ละครั้งอีกด้วย

ยาง ยางที่ใช้ในการแข่งขันจะแตกต่างกันออกไปตามพื้นผิวสนามแข่ง และในการแข่งขันแต่ละครั้งทีมช่างจำต้องเปลี่ยนยางให้ก่อนทุกครั้ง โดยอายุการใช้งานของยางอยู่ที่ 120 กิโลเมตรเท่านั้น

น้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจะเป็นน้ำมันเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันเท่านั้น และส่วนใหญ่จะใช้น้ำมันผสมเป็นสูตรพิเศษเพื่อให้เครื่องยนต์รถแรงยิ่งขึ้น และเมื่อจบการแข่งขันจะต้องถ่ายเทน้ำมันออกเสมอ เมื่อมีการแข่งขันใหม่จึงจะเติมเข้าไปใหม่

      หม้อน้ำระบายความร้อน หม้อระบายความร้อนของรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้สำหรับการแข่งจะต้องถูกดูแลให้เย็นอยู่ตลอดเวลา เมื่อการแข่งขันจบลงก็จะต้องถอดหม้อออกมาทำความสะอาดทุกครั้ง และเมื่อมีการแข่งขันใหม่ก็จะต้องเปลี่ยนหม้อใหม่เสมอ

       โซ่และเฟือง จะมีการตรวจสอบจารบีให้แน่นทุกครั้ง และจะมีอายุการใช้งานอยู่ที่ 500 กิโลเมตร เท่ากับการแข่งขัน 3 วันนั่นเอง

       คลัตช์ หลังการแข่งขันทุกครั้งจะมีการถอดแผ่นสปริงและส่วนอื่น ๆ เพื่อตรวจสอบ ซึ่งอายุการใช้งานจะอยู่ที่ 1,000 กิโลเมตร และจะต้องถูกเปลี่ยนใหม่ให้พร้อมสำหรับการแข่งขันเสมอ

เบรก ถูกออกแบบมาให้เหมาะกับความเร็ว ผ้าเบรกและดิสก์จะมีอายุการใช้งานอยู่ที่ 800-1,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับความสึกหรอ

 ล้อ ส่วนประกอบของล้ออย่างเช่น เฟือง จะถูกเปลี่ยนการแข่งขันทุกครั้ง และมีอายุการใช้งาน 2,000 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ ในการแข่งขันใน 1 ฤดูกาล สามารถเปลี่ยนได้ 5 ตัว ซึ่งจะเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยนจะขึ้นอยู่กับความเหมาะสมและการตัดสินใจของทีมช่าง

เซ็นเซอร์ เป็นส่วนประกอบที่ไม่มีผลกระทบทำให้สึกหรอมากนัก ส่วนมากแล้วจะมีอายุการใช้งานอยู่ที่ 2,000 กิโลเมตร และจะถูกเปลี่ยนทุก ๆ การแข่งขัน

       แฟริ่ง ถ้าหากไม่ได้รับความเสียหายจะสามารถใช้ได้จนจบฤดูกาลการแข่งขัน และเมื่อจบการแข่งในแต่ละวัน ก็จะถูกนำออกมาทำความสะอาดทุกครั้ง

       ระบบกันสะเทือน มีการปรับตั้งค่าตลอดเวลา และเมื่อถึงครึ่งฤดูกาลก็จะถูกเปลี่ยนหนึ่งครั้ง

       แฮนด์บาร์และเบาะนั่ง จะมีการเปลี่ยนเบาะทุกครั้งหลังจบ 1 ฤดูกาล

จะเห็นได้ว่านอกจากความสามารถของตัวนักแข่งเองแล้ว ทีมช่างก็มีส่วนสำคัญในการแข่งขันเช่นกัน เพราะอะไหล่แต่ละชิ้นต้องถูกดูแลอย่างดีเพื่อให้พร้อมในการลงแข่งแต่ละครั้ง

 

อะไหล่รถสำหรับการแข่งขัน MotoGP

# ข่าวรถใหม่

#ข่าวกีฬา

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *