ประเด็นที่ต้องรู้ก่อนซื้อ Vespa GTS Supertech300
ความรู้เรื่องรถ

ประเด็นที่ต้องรู้ก่อนซื้อ Vespa GTS Supertech300

ประเด็นที่ต้องรู้ก่อนซื้อ Vespa GTS Supertech300

สำหรับมอไซต์ VEAPA สกู๊ดเตอร์ตัวท็อป มีการอัพเกรดให้เป็น GTS300 ให้สูงขึ้นไปอีกระดับหนึ่ง ด้วยระหัส Super Tech ซึ่งเป็นการเติมเทคโนดลยีใหม่ลงไป เป็นการตอกย้ำว่า HPE เพื่อตอบโจทย์ของผู้ใช้ยุคใหม่ ที่นอกจากจะต้องล้ำสมัยแล้วยังต้องแรงให้ได้อย่างเหมาะสมอีกด้วย ในโอกาสที่ เวสปีอาริโอ ส่งเดโมมาให้เพื่อการค้นหาสมรรถนะ ก็เลยได้คิดว่าเอาละทีผ่านมาก็ซิล ๆ พึ่งพากันมาก็มากแล้ว คราวนี้มามาหวดกันให้เต็มที่สักหน่อยแบบ One Day Trip กันเลย สำหรับ Vesps GTS300 คันนี้ ไปให้ถึง พร้อมแล้วล้อหมุนกันได้เลย

มิตดและการควบคุม เทียบกับเหล่าบิ๊กสกู๊ดเตอร์ ที่ผ่านมาได้มุ่งหน้าผ่าเมือง ฝ่ารถติดในย่างพระราม 4 ไปแยกศาลาแดง เลี้ยงขวาเข้าราชดำริ แล้วทะลุออกอนุสาวรีย์ชัย ฯ ก่อนลางยาวไปวิภาวดีรังสิต วิ่งได้ซอกแซกดี ผ่านรถติดหนัก ๆ มาได้อย่างสมใจ ซึ่งเจตนาครั้งนี้ก็เพื่อดูอาการ ตอนที่ต้องบังคับในพิกัน 300 ซีซี แบบผ่านความลำบากนั้นว่าไหวไหม ซึ่งก็ทำให้รู้ว่า GTS300 SuperTech ที่มีน้ำหนักตัวถึง 160 ก.ก. กับความสูงของเบาะ 790 ม.ม. และช่วงแฮนด์ที่กำลังดี 788 ม.ม. ก็ไปได้สวยไม่แพ้ใครกับถนนแคบ ๆ

ที่วิ่งซ่อกแซกได้ยากอย่างนี้ และช่ววรถที่มีฐานล้อที่แคบไม่ยากนักก็ทำให้การมุดไปในช่องว่างต่าง ๆ ได้ง่ายอย่างที่ไม่เคยคิดมาก่อน กำลังเครื่องก็ถือว่าติดมือดีมาก มุดแล้วบิดคันเร่งเพื่อการส่งตัวได้ดี ไปได้อย่างทันใจ ส่วนเรื่อง บัลเลต์ นั้นมีแน่นอนในเวลาที่ต้องเตาะแตะผ่านรถที่จอดติดกันอย่างยาวเหยียด เนื่องจากเป็นรถที่มีเบาะนั่นที่จัดว่าสูงพอควร ทำให้ขยับสะโพกมาข้าหน้าได้ยากสักหน่อย แต่ก็ยังมีกว่าบิ๊กสกู๊ดเตอร์ด้วยกัน การควบคุมเจ้า GTS300 SportTech ก็มีความคล่องตัวกว่าอย่างเห็นได้ชัด สำหรับกำลังเครื่องก็ติดมือดีมาก ๆ มุดแล้วบิดไปต่อได้ทีนใจดีมาก ซึ่งได้กล่าวแล้ว ทีนี้มาดู

ระบบเบรก ABS 2 ชาแนลกันดีกว่าว่าเวิร์คไหม ก็อย่างที่บอกการขี่มอไซต์ในกรุงเทพ ฯ นั้นเรื่องที่ยากไม่ใช่อยู่ที่ความเร็ว เพราะไปได้ไม่เท่าไหร่ก็ติดแหงกแล้ว แต่ยากตรงที่ต้องเดาจังหวะรถคันหน้า ซึ่งต้องระวังให้ดีที่สุดไม่ให้ขนกันได้ ในจุดนี้อ็อฟชั่นสำคัญได้แก่เบรก ระบบเบรกสำคัญมาก เพราะคือตัวที่จะพาให้เราผ่านไปได้อย่างปลอดภัย ซึ่งเบรกของ GTS300 SuperTech จัดว่าแน่มาก มีดีมาอวด ด้วยดีสก์หน้า และหลัง ด้วยจานที่เท่ากันขนาด 220 ม.ม. แต่สำหรับเบรกหน้าใช้คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ หลังใช้แบบเดี่ยว พร้อมกับระบบ ABS แบบ 2 ชาแนล ซึ่งเมื่อได้ลองแล้วมันทำงานได้อย่างแม่นยำมากทั้งหน้า และหลัง ทำให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยสูงสุด

 

 

ประเด็นที่ต้องรู้ก่อนซื้อ Vespa GTS Supertech300

# ข่าวรถเเข่ง

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *